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责任编辑：张申海外网5月6日电 近日，美国波音公司发布的一份声明引发轩然大波。原来，早在印尼狮航空难发生的13个月前，波音就已知晓其737MAX客机无法启用一项标准的警报功能，直到发生致命空难后才向美国联邦航空管理局报告。对此，波音给出的理由是认为这“不会对安全造成影响”。

“一汽股份长期以来的同业竞争问题若能获得有效解决，也将为一汽集团整体上市进一步扫清了障碍。”中银国际证券的某位汽车分析人士称。然而，崔东树秘书长看法则不同，“解决同业竞争当然也是目的之一，但并不是一个迫切的目的。整个汽车行业里多少大集团、上市公司内部都有同业竞争的关系。”他表示，在中国重汽、东风重卡等版块纷纷上市之后，一汽的重卡必然也必须要跟进。“这对整个国防安全有重要意义，也符合当下‘军事领先’的政治环境要求。”因此，在崔东树看来，一汽解放的置入主要带有完成政治任务的色彩，当然，其中也不乏一汽集团为改善一汽轿车整体经营状况和资产盘活的努力。

在当前压制A股市场的中长期问题（经济和业绩增长）尚未有效解决的情况下，“地量”仍可能反复出现。维持中长期底部区间判断，目前仍处于磨底阶段。短期来看，的确有积极因素显现：1）信用利差回落，政策正努力促进信用传导顺畅；2）中美贸易冲突有缓和的迹象，中美新一轮谈判结束虽无重大突破，但市场传言11月份两国领导人或有会面；

修建高铁也是当时民主党总统奥巴马吸引选民的重要承诺。2009年4月，奥巴马在演说中曾畅谈横贯美国的高铁干线蓝图。2010年，在年度国情咨文发表后的次日，奥巴马又在群众集会上宣布，美国将修建多达13条的高铁线路，其中联邦政府将在未来5年内每年拿出10亿美元，作为计划的启动资金。2011年1月，他更在国情咨文演说中雄心勃勃地表示，美国未来闪亮的高铁“子弹头”列车将以320公里以上时速在城市间奔驰，“未来25年里，我们的目标是让80%的美国人坐上高铁”。

杨秀珠：孤独感很厉害。倒啤酒，端端碗这都有的。要不然我一个老太婆，在一个陌生的地方，因为荷兰我没有亲戚，给他们帮帮忙，跟他们多讲几句温州话，多讲几句中国话，就是这个意思。解说词：虽然遣返停滞，但荷兰也始终没有批准杨秀珠的避难申请，她没有合法身份，也被荷兰限制出境。杨秀珠就在这种状态下在荷兰滞留了11年。直到2014年，这种僵局终于被打破，破局的原因，是中国国际追逃追赃工作发生了根本变化。

冉刚（中央纪委国家监委国际合作局工作人员）：杨秀珠到美国之后，事实上也是有人资助的，我们就针对这些开展了调查，调查完了之后，后来还原了整个事实，证明所有的资助她的钱，还是来源于她当年的赃款，从资金入手，把所有的案件，相当于给办活了。解说词：这种情况下，亲属和关系人自然不敢再为杨秀珠提供资金支持。而且，查实杨秀珠洗钱行为意味着她违反了美国法律，即便不遣返在美国也要坐牢，这对杨秀珠打击不小。而新的打击又接踵而至，2015年9月，杨秀珠的另一个弟弟杨进军被美国强制遣返回中国。杨进军外逃14年，涉嫌犯罪的行为和杨秀珠案密切相关。这让杨秀珠滞留美国的信心开始动摇，她试探性地让亲属联系了中国驻纽约总领事馆，表示有自首的想法，但提出了一系列无理要求。