中文字幕小明

出借资金来源或为质押所持全部股份利源精制曾于10月26日披露了和东北证券的诉讼。2016年5月份，张永侠与东北证券签订协议，张永侠以其名下所持公司9450万股（为其所持公司全部股份）质押给东北证券，融入资金3.89亿元，购回交易日为2016年11月21日，资金用途为补充公司流动资金，用于沈阳地区的项目建设，协议约定每季度末27日付息，年利率6.5%。后经双方协商，该笔交易购回交易日期延期至2019年2月1日，但张永侠自2018年6月27日起不再支付利息，构成违约。东北证券要求张永侠、王民归还本金、利息及相应违约金。

新能源汽车产业高速扩张带来的产能过热问题，已经引起了国家各大部委的注意。2018年12月18日，国家发改委颁发《汽车产业投资政策》，该政策从投资和技术以及产能等多个角度抬高了造车门槛，很大程度上限制了当前的造车狂热。另外，由于政策中将新能源造车资质审批权下放到地方政府，并且鼓励新造车企业与传统汽车厂进行代工等形式的产能合作，给行业的产能纾解提供了一条新的路径。2018年许多面临发展困局的企业已经通过这种途径缓解了其产能危机，例如海马汽车与小鹏汽车、力帆汽车与车和家达成代工合作关系，这些都成为继蔚来与江淮之后全新的代工案例。然而，这种一对一的产能消化与全行业暴增的产能比起来，仍然是杯水车薪。

老楼加装电梯已投入使用918部李荣庆介绍，北京老旧小区综合整治工作跨越了“十二五”和“十三五”两个时期，整治效果明显，大大改善了居民的居住环境和生活质量。“十二五”时期，完成楼栋改造共5529万平方米，楼栋改造涉及1.37万栋，惠及居民81.9万户。

这只是A股锂电资产并购潮下的一角。随着去杠杆背景下融资受限、新能源产业补贴退坡、动力电池降价、上游原材料价格高位徘徊等因素影响，泛滥的跨界并购后，不少锂电池企业已经不堪重负。“电池制造承受了来自市场的压力，第一是上挤下压，上游核心材料在涨价，而下游整车厂商又不断打压价格；第二在结算上，由于国家补贴结算不及时，导致现在新能源车企在对动力电池结算时，存在很长的账期。”8月7日，中关村新型电池技术创新联盟理事长、电池网创始人于清教对21世纪经济报道记者指出。

央行降准之后，周边资本市场应声而涨，而人民币汇率则应声而降，不同市场已经表现出了不同反应。除此之外，预计降准会在相当程度上影响房地产市场预期，这就需要政府继续坚持“房住不炒”定位，因城施策、分类指导，防止房价大起大落。与此同时，应继续落实好金融服务实体经济各项配套措施，综合运用各种政策工具，从债券、信贷、股权等方面引导金融机构加大对民营企业小微企业支持力度，使央行放出的“水”能切实流向最需要的领域。

《亚洲-太平洋贸易协定》前身是1975年7月由有关成员共同在泰国曼谷签订的《联合国亚洲及太平洋经济社会委员会发展中成员国关于贸易谈判的第一协定》（又称《曼谷协定》），目前成员国包括中国、孟加拉国、印度、老挝、韩国、斯里兰卡。该协定旨在通过成员国对进口商品相互给予关税和非关税优惠，不断扩大成员国间的经贸合作，实现共同发展和繁荣。我国于2001年5月成为《曼谷协定》成员国。2005年11月，《曼谷协定》正式更名为《亚洲-太平洋贸易协定》。