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“对这些基础设施‘补短板’项目，国家将加大支持力度，西部地区也要通过深化改革，积极吸引民间资本参与，更大释放社会和市场潜力。”肖渭明说。21世纪经济报道记者了解到，前几年的东北经济放慢，党中央和国务院为此也出台了新的振兴意见。西部地区过去在2000年、2008年国务院出台了大开发意见。本次再出新的大开发意见，是因为西部经济下行压力大。

Hickmore预计议会有可能最终投票决定取消脱欧，预计英镑兑美元将稳定在1.30-1.35美元附近，但他还没有足够信心据此押注。责任编辑：张宁中国证券报记者近日从多方了解到，部分私募机构已开始有针对性地发行新产品或调整老产品，加快布局科创板。业内人士认为，同A股相比，科创板发行与承销规则有所不同，打新中签率可能将提高。新股网下配售收益受IPO融资规模、网下配售比例等多方面因素影响。

切中要害的比较，不应该是哪种消费具有乘数效应、哪种消费没有乘数效应——因为任何消费和投资都可以具有乘数效应，而应该是哪种消费更谨慎，哪种消费更鲁莽；应该是究竟市场能更好地指导消费和投资，还是价格管制能更好地指导消费和投资。5用者自付才合理在讨论高速公路的建设和收费模式时，我们不应该只借鉴国外零散的经验，而应该借鉴国外带有规律性的经验。在作各种横向的国别比较以及纵向的发展阶段比较时，“用者自付”原则的执行程度，是一个非常有启发性的视角。不难看出，各国的经验都显示，越贴近“用者自付”的原则，高速公路的建造、使用和维护的效率就越高，越是背离这个原则，效率就越低。

倘若不这样做，道路不够多，谁都想在特定的时间使用，就会出现拥堵。拥堵会直接降低道路的价值。当拥堵达到数十公里长的时候，高速公路就会变成停车场，不仅谁也无法享受它本来可以提供的服务，而且还不得不忍受它造成的各种痛苦。物理上有形的道路还在，但其实际功效或经济价值却已经荡然无存，甚至适得其反。用经济学的术语来说，那就叫“公地悲剧”，或“租值耗散”，用日常语言来说就是“经济浪费”。

四是法律与行政事项。在基础设施领域，核心事项是特许经营权的转让，而“REITs在设立过程中，会涉及到资产或特许经营权的流转，需要地方政府进行批准”；另外，地方政府的公权力要合理使用，在项目合同中，政府方往往享有在特定情形下（例如，项目所提供的公共产品或服务已经不适合或者不再需要，或者会影响公共安全和公共利益等）单方面决定终止项目的权利。实践中政府方的此项权利应当予以明确限定，以免被滥用。

去年9月28日，葛家德涉嫌严重违纪违法，接受纪律审查和监察调查。公开简历显示，葛家德现年65岁，1998年至2003年任皖北煤电党委委员、董事、副总经理。从2003年起，葛家德担任皖北煤电董事长、总经理、党委书记等职务。葛家德曾入选安徽十大新闻人物、经济年度人物，2014年年底退休。