
受政坛逼宫大戏拖累,澳元兑美元日内大跌0.8%至0.7293,距8月15日触及的19个月低点0.7202不远。东京大和证券资深外汇分析师Yukio Ishizuki称,“澳元疲软,因特恩布尔看来有可能会辞职。”澳洲西太平洋银行驻悉尼的资深外汇分析师Sean Callow表示,澳元通常忽略澳洲政治因素的影响,大宗商品价格和收益率之差是澳元的主要驱动因素。“自周二自由党党内投票以来,澳元沦为最疲弱的10国集团(G10)货币——尽管周三公布的第二季度建筑数据强劲。这表明澳元罕见地附带了一定的政治风险溢价,”Callow称。
表现到财报上,当季北方水泥生产企业收入、利润规模会出现环比大幅下降,这从相关上市公司历史业绩便可看出,整体呈现出一、四季度走低,二、三季度反弹的特征。“12月仍然处于旺季,北方需求下降明显,南方重点市场两湖地区、长三角也可能会出现雨水降温天气,从而对下游需求产生抑制作用,广东、广西可能会持续到春节前一周才会停工,需求端变化有限。”侯林林介绍称。
在抗疫特殊时期,口罩需求量猛增。从需求来说,据东兴证券和华创证券测算,复工后,每日需求在2.3亿左右。记者在采访中了解到,目前,在各地政府的协助下,口罩生产企业正在“开足马力”,加点加班生产。此外,车企、服装企业等“新生军”也纷纷跨界生产口罩,以填补需求缺口。启信宝数据显示,2020年1月1日以来,全国已经有118家企业新增“口罩生产”经营范围。
但更应该看到,在行政措施加码之前,“三高”现象能够出现的根本土壤,在于投资者尤其是占市场主体的散户投资者心中“新股不败”的预期。事实上,在市场不景气的年份,“新股不败”的金身并非牢不可破。2011年度,A股整体呈震荡下行态势,新股“破发”现象几乎贯穿全年,投资者也不再盲目为高价发行买单,部分新股发行市盈率逐渐下降到了30倍以下,还出现了A股历史上首只因参与报价的询价机构数量不足而导致发行中止的新股——八菱科技。“三高”问题通过市场之手自发得到了解决。
据业内人士透露,通过对第三方平台车险交易数据持续监测与分析,第三方平台业务存在的一些隐患逐渐浮出水面,并引起行业高度关注。比如,查询“签单比”存在一定异常。从第三方平台车险业务的查询频率来看,存在单辆车在极短时间内被多次重复查询的行为,其中个别车辆在短短几小时之内查询数量高达数万笔。这在交易成本和系统压力上,都将为财险公司带来负担。
黄先生的维权结果尚不得知。奔驰金融方面则在强调自身合法合规经营的同时,对湖南那家经销商的做法表示“经销商是独立经营的法律实体,我们对经销商没有制约的权限”,直接撇清了责任。套用一句古语可以说,天下车主苦于金融服务费久矣。表面上看,很多4S店声称金融服务费是明码标价,“愿者使用”。然而,问题的关键在于,在很多情况下车主支付的金融服务费是不透明的,即不但享受了哪些服务无从知晓,而且居然可以由经销商任意而定,甚至顶风涨价,给人以丝毫无须顾及消费者尊严和权益的感觉,也就无怪会引发众怒了。