
OYO在上一轮融资中获得软银领投的10亿美元,其中6亿美元将用于中国市场。OYO中国CFO李维在4月份的采访中告诉界面新闻,“我们未来18到20个月不需要融资。”面对竞争对手的财大气粗,夏青宁表示,这场比拼的起步“得在桌上放1亿美金”,此后就看运营能力。对于H酒店来说,“目前账上的钱还可以用一两年,未来两年还会需要资金支持。”
这份协议缺乏细节,最关键的问题看不到解决希望,更不用说实现零关税的长期目标。“鉴于特朗普难以预测的谈判风格和说大话的习惯,很难说这是停战协议,还是冲突再次爆发前的间歇。”美国《纽约时报》评论道。“一个重大转变。欧盟同意降低关税及其他贸易壁垒,同意购买数十亿美元的美国出口商品”,《纽约时报》26日报道称,这一出人意料的消息是由特朗普和欧盟委员会主席容克宣布的。
夏青宁在会后媒体采访中坦言,OYO曾以一家店上百万的代价挖走了H酒店的部分加盟商,但他同时讽刺OYO“把一年的管理费乘以三交给OTA,我看不出有什么意义。”在发布会现场,华住酒店集团创始人及董事长、有“创业教父”之称的季琦亲自为H酒店站台,借ofo的例子暗批OYO烧钱:“如果做不到价值创造,不管谁投资的,只是烧钱、只会说,最后可能只会留下一地鸡毛。”这句话引起全场的笑声。
以下为文字实录:各位嘉宾大家下午好!非常高兴应杨秘书长的邀请来到这次论坛,跟大家交流中国汽车产业竞争力的问题。我们大家知道2009年是中国汽车产业规模的一个里程碑,这一年中国汽车产业产销双双超万辆,此后一直到现在,成为全球年产销第一大国,去年销售汽车2902万辆,这么大的规模,我们一个月的销售相当于英国一年的销量、法国一年的销量。这样一个庞大的规模,说明我们汽车产业的发展。但也有一个非常大的隐忧,我们大而不强,到底是什么原因造成大而不强?为什么大而不强?这些年学术界包括汽车主管部门和企业界思索的问题,我从2004年开始进入汽车创新竞争领域,研究了13年,我今天跟大家交流的主题,就是围绕我去年九月份出版的这本书《汽车理想国》,建立了自己的一个分析框架和理论模型,用这个模型系统全面的分析中国汽车产业为什么大而不强?所以今天的主题围绕这本书的核心内容讲一下“通往汽车理想国之路”。
瀛通通讯:拟收购联韵声学 加码声学领域瀛通通讯(002861)9月18日晚间公告,公司签署股份收购框架协议,拟现金收购联韵声学100%的股权,预估值2.4亿元。交易对方承诺,联韵声学未来三年,即2019年至2021年的净利润分别不低于2000万元、2400万元、2800万元。此次收购对公司在声学领域的战略布局起到支撑作用。
“银行资金投向除了放货款之外,一个较为重要的流向是购买国债或地方政府专项债,但目前专项债春节后才会进入大量发行阶段,因此不排除目前一些银行想要留着一些降准获得资金在春节后买债可能性,这也可能是元旦节后市场流动性比较宽松的原因。”交通银行金融研究中心首席研究员唐建伟表示。