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全面推进深化改革，释放转型发展新动力作为金融改革的先行者和重要参与者，交通银行始终秉持“改革只有进行时，没有完成时”的信念，坚定不移地推进全面深化改革，坚持以深化改革驱动战略实施，向深化改革要发展动力。当前，交通银行正以组织人事、风险授信、金融科技“三件大事”为抓手，纵深推进改革任务，并以渠道转型作为“三件大事”在基层深化落地的落脚点，根据客户行为习惯变化加速渠道转型。下一阶段，交通银行将以构建市场化、精细化和专业化的经营管理机制为重点，进一步刀刃向内、自我革新，打破传统管理体制的桎梏，通过全面梳理总行部门职能、厘清职责边界，推进调整优化组织架构，着力以强化内部协同来提升客户综合金融服务能力。

预祝本次论坛取得圆满成功！谢谢大家！责任编辑：陈悠然 SF104原标题：北京互金协会成立 国际金融科技中心来源：经济参考报近日，国际金融科技研究中心在北京成立（以下简称“研究中心”）并举行揭牌仪式。会上，易股天下集团董事长、原申万宏源证券研究所所长、国际金融科技研究中心主任易欢欢指出，国际金融科技研究中心成立将进行金融科技领域更深入研究，建立行业智库，引导更多优质公司进驻北京。

第一财经就上述各问题询问了全国股转公司和税务总局，截至发稿，尚未获得回复。武小洁告诉记者，上市公司并购新三板企业时，企业若在新三板挂牌，不涉及跨市场。即使上市公司通过换股兼并了新三板公司，也可视作在A股和新三板同时发生的两笔独立交易。至于新三板企业摘牌，再到A股IPO的，还是应该按照上市公司限售股的监管办法。

全球应合作应对疫情第一财经：目前，去全球化的风险冒头，全球合作的氛围已大不如十多年前，但疫情的爆发再度将全球合作拉回到人们的视野，你认为此时需要怎样的全球协作？黎诚恩：WHO对于如何通过全球协作帮助疫情爆发地区，尤其是卫生医疗系统比较薄弱的地区，已经给出清晰的指导。最重要的就是国际社会团结一致，支持WHO发布的战略预防和应对计划，并将寻找和研发潜在疫苗的工作置于优先地位。

记者了解到，国内航空公司八成航线亏钱的主要原因是2011年到现在，票价下降了25%左右，而航线供给的增速每年却有12%的增长，供大于求，尤其是国际航线。目前我国前三大航空公司规模都已位列全球前十大，但是国内航空公司收入和国际相比差距较大，以2017年底汇率计算，美国三大航总收入普遍为2500-2800亿人民币，国内三大航中最大的南航为1275亿，仅为达美航空的47%。

我们看到，疫情将对收益产生影响的一个领域是像能源公司这样的周期性股票，它们通常对这种情况最为敏感，并且颓势已现。由于中国的需求下降，最近几周油价下跌大约20%，这意味着它已正式进入熊市。这将对能源公司的每股收益（EPS）和全球总体EPS的数字产生影响。得益于较低的石油价格，中美两国消费行业的利润或将得到一定程度的支撑，但在很大程度上仍然取决于经济活动能在多久之后恢复正常。