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飞机在飞行4个多小时后返航。该航班当地时间9日23时45分左右起飞，在飞机飞行至澳大利亚东北部海域时，飞行员通知乘客返航，并于当地时间10日10时左右在奥克兰降落。《新西兰先驱报》援引机上乘客的话称：“在我们的航班飞行途中，飞行员通知我们，中国当局没有允许这架飞机着陆，所以我们需要返航。”

支出方面，前三季度，全国一般公共预算支出178612亿元，同比增长9.4%。其中，中央一般公共预算支出25079亿元，同比增长9.2%；地方一般公共预算本级支出153533亿元，同比增长9.4%。全国政府性基金方面，前三季度，全国政府性基金预算收入53163亿元，同比增长7.7%。中央政府性基金预算收入3086亿元，同比下降0.5%；地方政府性基金预算本级收入50077亿元，同比增长8.3%，其中土地出让收入同比增长5.8%。

责任编辑：张译文为提高春运服务水平，确保旅客安全便捷出行，规范行业健康稳定发展，近日，交通运输部、中央网信办、工业和信息化部、公安部有关司局以交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室名义，约谈滴滴出行、嘀嗒出行两家平台公司。约谈通报了滴滴出行等平台公司近期出现的一些问题，包括安全生产、行业稳定、合规经营、保障驾驶员和乘客合法权益、春运保障等多个方面。约谈要求，滴滴出行等平台公司要认真分析，精准施策，严格落实企业主体责任，依法依规经营。

现在不吃苦，将来二百五？“不输在起跑线”的蛊惑已有些声名狼藉，为了反对减负，又出现似是而非的“警句”：“现在不吃苦，将来二百五”“现在不吃苦，将来准吃苦”。总之，就是想用“吃苦教育”来代替“快乐教育”。毋庸置疑，在孩子的成长过程中，适当地、适时地实施吃苦教育非常必要。只要吃苦教育的时机、形式、内容、目的得当，对培养孩子的情商和道德，诸如意志力、同理心、同情心等，大有裨益。然而，用吃苦教育反对减负，反对教学中的“快乐教育”，就文不对题了。

“不操作是预期中的，上旬资金面本身就没有什么扰动因素，关键还是中下旬，预计到时会恢复逆回购对冲。”沪上某股份制银行金融市场部人士称。中金公司指出，鉴于目前公开市场操作工具余额高达9.26万亿元，其中超过 6000 亿元于 10 月到期，降准对流动性的最终影响可能并不如新闻报道的那样“直观”。此外，在去年 10 月缴税季，财政存款猛增1.05万亿元，直接压制基础货币投放——换句话说，降准的实际影响也取决于今后一段时间央行公开市场操作注入/回笼的流动性的规模。从理论上讲，仅缴税回收的流动性规模要高于（旨在对冲税期的）7500 亿元流动性投放。

他说：“当时化州市财政比较困难，每年省水利部门划拨的防汛抢险水利专项资金都是划到化州市财政局的账户，专款专用。上级部门下拨的防汛抗旱专项资金进入财政局的账户后，需要经化州市主要领导，如书记、市长等过问后才能分配，如果领导不协调的话这些专项资金很难用到防汛抗旱工作上。因为经济困难，所以有时要动用这笔资金用来发放工资，因此常常不能及时足额支付防汛抗旱资金，下面各镇、村委会的意见很大，化州市政府、化州市水务局也经常被上级部门问责，挂牌督办。”