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与社会资本在停车场电桩接入上的兴趣点相似，造车企业其实也在不声不响中加快行业布局。据北京新能源汽车股份有限公司党委书记、总经理郑刚在上月底行业会议中透露，北汽新能源将在一个月内启动面向私人用户的换电服务，率先在北京试点运行。在此之前，北汽集团已抛出雄心勃勃的“擎天柱计划”，计划到2022年，“擎天柱计划”预计总投资100亿元，在全国超过100个城市，建成3000座光储换电站，投放换电车辆50万辆，梯次储能电池利用超过5Gwh。

实际运行结果是资本早就进场了，只是迟迟没有走通的运营模式可以借鉴。以南京夫子庙白鹭洲公园一地的电桩举例，记者至少在5年前就看到国电南自的绿色电桩竖立于夫子庙核心商业区，但经过长时间示范运营后，周边居民的回复是：“大多荒废了，要不就不能用，要不就是商业区停车位太贵，充电性价比太低。”

7月20日，阿姆斯特朗与奥尔德林驾驶着“鹰”号登月舱，到达了月球上一片布满碎石的平原，位置靠近静海(Sea of Tranquillity)西南岸，在燃料耗尽的最后一刻成功着陆。7月20日美国东部夏令时（EDT）下午10时56分，阿姆斯特朗从“鹰”号登月舱走下，他将左脚小心翼翼地踏上了月球表面——这是人类第一次踏上月球——并喊出了那句与登月一起被载入人类史册的话：“这对个人来说是一小步，对人类来说却是一大步。”接着他用特制的哈苏70毫米照相机拍摄了奥尔德林降落月球的画面。

根据2011年约翰·F·肯尼迪总统图书馆(John F. Kennedy Presidential Library)公布的录音带和文字记录显示，美国与苏联进行登月竞赛，主要是出于政治方面的考虑，而不是出于科学原因。在一份长达73分钟的会议录音中，记录了1962年11月21日，肯尼迪总统对美国宇航局局长詹姆斯·韦布(James Webb)、副总统林登·约翰逊(Lyndon Johnson)等人说，NASA的当务之急应该是将人类送上月球，再把人送回来。但韦布并不同意，肯尼迪说：“从政治和国际政治方面来考虑，这很重要。不管我们喜欢与否，这都是一场激烈的竞争。”

研究证明了用噬菌体探索微生物与疾病发病关系的优越性。研究人员表明，噬菌体不仅可以用于寻找与疾病发生有关的细菌，还能为治疗提供更多选择。不过，评估噬菌体方法是否可用于人类，仍需开展包括临床试验在内的进一步实验。例如，噬菌体治疗是否能在患者接受肝移植手术前帮助靶向肠道中的粪肠球菌。

进入合作中心配套区后，记者看到周围除了有一栋“开建大厦”之外，几乎一片荒凉。从“开建大厦”返程的途中，人、车均少见，步行1.5公里到一个警务站等了半小时，才能打到出租车。声名在外的影视小镇也显得人迹罕至。共享单车、网约车这些都市消费常用的APP在霍尔果斯都毫无用武之地。