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绿驰汽车相关负责人透露：“我们每天都有很多员工是从别的企业挖来的，我们也在和猎头公司合作去挖人，造车这个行业人才才是根本。”不过，造车新势力互联网人的思维和汽车工程师的思维是不一样的，如何在企业里融合他们之间的关系，不是一件容易的事。对此，李斌向记者表示：“做造车新势力，要求公司有包容性，既要快速迭代，又要有质量、品质、安全这样一些底线。完全靠互联网的方式，或者完全靠造车的方式来做都不行，所以把汽车、互联网、服务这三方面的人才融合在一起是个挑战。”

另一方面则是大家都比较疑惑的地方——美联储已确认加息，美元却反行其道先涨后跌，这到底是怎么回事？葫芦里又卖的什么药？其实美元的葫芦里倒没卖什么药，不过美元先涨后跌的行情却是故意的，大家别忘了，今日还有一件重要事件即将发生——就是欧央行利率决议，对于美元来说，与其自我拉升带动资金流入，倒不如外界因素带动资金流入，这样成本更低效果更好，何乐而不为？所以，今日欧央行利率大家可得注意点了，不排除会有较大行情发生，尤其是在利率决议公布后德拉吉的新闻发布会上，一旦有引导性言论给出，势必会引起汇市大幅波动，此时就是美元绝佳的机会，请多小心！市场到底会不会这样运行，我们耐心观察就好，一定要让市场告知我们未来会怎么走，接下来顺势而为就OK！

对于造车新势力而言，只有拿到生产资质才能量产上市销售，但由于申请难度大，机会成本太高，部分新造车企业为了抢新车上市进度，只能采取代工或收购有资质企业的方式。众所周知，蔚来汽车目前采用的就是代工生产的模式，其首款车型ES8曾因由江淮汽车代工而遭遇不小的质疑；今年4月，奇点汽车与北汽集团旗下北汽新能源达成合作，计划通过北汽新能源代工生产奇点的产品；小鹏汽车则宣布前期产品会通过海马汽车来进行代工……

调研过程中，民生银行（港股01988）深圳分行个人金融部副总经理班彩雯指出，支付领域发展可分为三个阶段：第一阶段，从金卡工程开始，支付从现金过渡到银行卡，卡基支付得到长足发展；第二阶段，随着互联网以及安全技术发展提升，以二维码为介质的移动支付独占鳌头；第三阶段，是智能无感支付，任何可识别物质都可作为支付介质。“无感支付是银行重新夺回支付市场的重要阵地。”她表示。

欢迎关注“创事记”的微信订阅号：sinachuangshiji文/灏璋来源： 阿尔法工场（alpworks）时至今日，三六零(SH:601360)市值已距高点缩水近3000亿元，66.5元的股价高地上尸骨未寒。就在股价中继下跌的今年5月中旬，三六零忽又抛出107.93亿元的定增预案，一时引来市场侧目。

在个人的不道德行为之后，牵连受罪的是公司以及投资者们，而依赖“吾悦计划”进行扩张的新城，未来仍笼迷雾。数据显示，今年上半年，新城控股共计新增土地59宗。而新城控股2018年度报告显示，其去年共计新增土地储备共164幅，总建筑面积4773.24万平方米，平均楼面地价为2330元\/平方米，其中商业综合体项目新增1940.46万平方米。