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发行方案显示，维生素C生产线搬迁及智能化升级项目系公司前次非公开发行A股股票募集资金投资项目，因前次非公开发行股票募集资金未募足，加上公司资产负债率较高，导致项目建设资金存在一定缺口。此外，近年来公司主营业务呈现快速增长的趋势，对流动资金的需求在不断加大。 公司除通过经营活动补充流动资金外，还通过银行借款等外部融资方式筹集资金以满足日常经营之需。截至2018年9月末，公司短期借款余额31.40亿元。

市场人士表示，目前银行板块AH股比价持续走低，一方面显示港股市场银行股投资价值凸显，抗跌性强；另一方面显示A股市场银行板块或已显示超跌迹象，从上周溢价指数触底后连续出现三日反弹来看，A股市场银行板块或有触底回升趋势。责任编辑：王栋航母是一个国家海上军事实力的重要体现，一个国家拥有航母的数量往往是其综合国力最直接的体现，追溯至二战时期，英国的航母数量当属全世界第二多，实力强硬，但随着战争的进行和国家经济的发展，英国的航母逐渐消耗殆尽，以至于现在到了一度很尴尬的局面。

横向来看，长安汽车在2016年达到业绩巅峰，广汽集团在2017年已经达到巅峰，今年将会刷新记录。海马汽车在2010年达到盈利巅峰，此后一路下滑。商用车因为政策关系，呈现出驼峰式的曲线，比如东风汽车的业绩巅峰分别是在2010年和2015年；江淮汽车和福田汽车是在2010年和2016年，中国重汽峰值在2010年和2017年（2018年未公布预告），如此来看，尽管有企业保持稳步增长，但中国车企整体正处于利润巅峰滑落阶段。

在重资产的运营体系下，出行市场车和人的成本非常高。经济观察报在市场调研中发现，众多出行公司中，亏损是普遍现象。“发展还是要谨慎一些。”魏建军也对此一再强调。有一家出行公司投资人对经济观察报记者也对记者表示，说尽管对车的成本、产品精致程度都控制到极致，但是也不赚钱。“怎么算也是亏钱。”该人士表示。至于滴滴出行，其目前流量和每天的接单量是最好的，但是其自有车辆并不多，但滴滴的亏损也十分巨大。

陈伟星：我说过很多遍，币圈赚钱一部分是有原罪的。你总要有懂的人想办法把这个问题解决掉。因为投机也是有利于金融系统成熟的，只有投机多了才会有流动性。有了金融上面的流通，本质上是对实体经济的帮助。投机还是有用的，不是说投机就一律不好。如果投机不好，那我们就再到计划经济趋势好了。只不过投机到什么程度，要形成一种共识——就是我们到底用投机怎样来实现社会财富的创造，真正激励创业者。

与此同时，前两年就开始陷入经营困境的车企，在2018年日子更加艰难，诸如江淮、海马等的经营表现，几乎可以用惨烈来形容了。如何走出困境将是这些企业在2019年的挑战。如果说，乘用车上市车企还只是业绩下降，业绩表现比较两极化，那么商用车企的盈利则集体走上下坡路。