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中美贸易顺差在中国、利益在双方美国对华贸易逆差是全球价值链分工以及由此形成的供应链和产业链布局的反映。全球价值链分工以及相应的供应链和产业链布局，是在经济全球化进程中形成的。在此背景下讨论双边贸易不平衡，需要理解其背后的多边因素，仅从双边角度谈贸易不平衡显然是片面的。世界贸易组织发布的《2019年全球价值链发展报告》指出，在当前以全球价值链为特征的分工时代，双边贸易不平衡不是分析贸易伙伴国对本国经济影响的可信指标。中国加入世贸组织后，美国对中国在制造业方面的贸易逆差大部分是加工制造业从亚洲其他国家和地区向中国转移的结果。1990年，美国对日本和“亚洲四小龙”的制造业贸易逆差占美国制造业贸易逆差总额的75%，2017年下降到不足12%；而美国对中国的制造业贸易逆差所占比重则从1990年的10%提升到2013年的约73%，之后开始下降。可见，美国对华贸易逆差是亚太地区产业分工的结果。全球价值链分工是经过长期市场竞争形成的一种高效生产方式。目前，通过全球价值链实现的贸易增加值已经占到全球贸易总额的60%以上。作为“世界工厂”的中国，被重复计算的增加值自然较多。如果剔除重复计算的加工贸易中间品增加值，美国对华贸易逆差会减少1000亿美元以上。

“单靠长城汽车自身去开拓新能源市场还是比较难的，如果与宝马合作生产产品还是能在市场上占有一定优势地位的。”崔东树认为，和外资合作也能让长城汽车提升技术水平和设计理念。但相比同规模车企来说，长城汽车目前在新能源汽车市场属于“晚入场者”。对此，李红强表示，2018年下半年及未来，公司将加速推出新能源产品，每款产品均有新能源版本，预计将提升公司新能源产品销量。

此外，凯撒旅游在《关于公司控股股东股份补充质押的公告》中还披露，控股股东海航旅游持有上市公司258438283股股份，占总股本的32.18%，其累计质押股份255392720股，占其持有公司股份总数的98.82%。换言之，留给海航旅游可供补充质押的股份几近于零；如果未来凯撒旅游股价继续出现大幅下跌，不排除自身资金链已经极为窘迫控股股东海航旅游，在无法提供更多补充质押物的条件下，被宏信证券强行平仓的可能。同时，这也进一步加大了该公司停牌之举，仅是为了减轻控股股东质押压力的怀疑。

责任编辑：张宁最高人民检察院此次内设机构改革，是最高检恢复重建以来规模最大、调整最多、影响检察全部职能作用发挥的一次改革；是检察机关在新时代落实党中央要求、满足人民群众日益增长的美好生活需要的必然选择。从检察工作的形势来看，这是适应职能调整、化转隶为转机、破解“三个不平衡”的必然选择；从司法责任制改革的形势来看，机构改革是落实司法办案专业化的必然选择。

海尔消费金融有限公司出资方包括海尔集团、红星美凯龙、海尔财务、浙江逸荣和天同赛伯。分期场景包括家居、教育、医美、租房、保险等、还包括现金分期业务及集团内“员工贷”的现金贷业务员。截止2018年6月底，海尔消费金融累计放款250亿元。2018年1月，人民银行青岛市中心支行公示称，海尔消费金融有限公司因违反《中华人民共和国消费者权益保护法》关于消费者权益保护的相关规定被罚款10万元，作出行政处罚的决定日期为2017年12月29日。

基于较高的长期利差水平，突破2018年10月高点证实了上述预期，欧元交投区间已上移，1.15更有可能为交投区间中值，随着一季度的推进，欧元将迎来第二轮反弹行情，极有可能向上突破1.20关口。此外虽然近期陷于区间内交投，但欧元有效汇率已显示出走软迹象，过去数月同比涨幅已显著减小，在该行看来，较疲软的欧元将对欧洲央行货币政策有益。