
可以说,三只松鼠在质量问题上已经栽了不止一次跟头了。这一方面说明,三只松鼠自身存在管理漏洞,亟需改进,另一方面也有代工模式的因素。既然是代工厂而不是自建工厂,与三只松鼠的关系就只能是合作,而不是被管理与管理的关系。三只松鼠可以提要求、定标准、作检测,但没有能力深入到加工过程的每一个细节中,质量管理自然大有漏洞可钻。不过,消费者并不会关心究竟是哪家代工厂惹的祸,既然贴上了三只松鼠的品牌,那就得“松鼠”负责。
随着很多村民加入这个行当,商丘本地的尺带废品不够用了,大家便到全国各地的量具厂去买。1986年,当时废尺带价格已经大涨,变成一元钱一公斤。上世纪80年代中期,全国各地量具厂尺带废料紧张的背后,是稍岗镇南庄村和刘寨村的尺子生产小有规模,已经从简单的剪直尺发展到组装卷尺的阶段。但那个时候,依然采用的是残次品作原料。到90年代初才发展到采购别的厂合格的尺带半成品和尺壳,进行组装,那时候,全国 23 个卷尺厂都让他们跑遍了。
两部门联合发通告,互联网禁售电子烟。国家烟草专卖局、国家市场监督管理总局发布《关于进一步保护未成年人免受电子烟侵害的通告》,敦促电子烟生产、销售企业或个人及时关闭电子烟互联网销售网站或客户端;敦促电商平台及时关闭电子烟店铺,并将电子烟产品及时下架;敦促电子烟生产、销售企业或个人撤回通过互联网发布的电子烟广告。
业内也有观点认为,布局共享出行领域,还因为出行服务将成为车企未来的新利润增长点,同时还能帮助车企消化产能。抱团取暖已成趋势?值得主意的是,不仅是车企,新造车势力也开始将目光瞄准出行市场。近日,爱驰汽车CEO兼CFO谷峰透露,爱驰已和摩拜达成合作协议,双方将针对出行市场打造一款产品。4月11日,威马汽车与海南省交通投资控股有限公司正式签署合作协议,双方将在海南省成立合资公司,共同发力海南省的共享出行旅游市场。此前,威马汽车已发布了“GETnGO即客行”品牌,而且还与哈罗单车展开合作。3月22日,车和家宣布与滴滴达成战略合作,双方将组建合资公司,为共享出行场景定制生产智能电动车。而在此前,滴滴已宣布与北汽新能源、比亚迪、长安汽车等12家汽车厂商达成合作,共同建设新能源共享汽车服务。
可以看到,要让抗癌药降价,我们打出的是一套组合拳。在药品的审评审批领域,改革也在加速推进。最近,我国首个自主知识产权的肿瘤免疫药获批。这对国内的抗癌药市场有何影响?首个国产肿瘤免疫药获批较进口药大幅降低12月17日,国家药品监督管理局有条件批准首个国产PD-1单抗——特瑞普利单抗注射液上市。这是我国企业独立研发、具有完全自主知识产权的生物制品创新药,用于治疗既往标准治疗失败后的局部进展或转移性黑色素瘤。2018年3月,国家药品监督管理局正式受理了本品的上市注册申请,将其纳入优先审评审批品种予以加快审评审批。
“产业链越完整,设计生产的周期越短。如果要问我国钟表业的最大差距在哪里,还是在于品牌建设相对滞后。”汪孟晋表示,下一步,钟表行业要加快实现从全球价值链低端向中高端转变,加快从单纯生产型向生产与服务并重转变,加快从低端比较优势向创新优势转变,同时要尽快补上品牌建设的短板。