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重卡方面，中汽协披露的数据显示，今年11月重型货车的产销分别为11.9万辆和10.2万辆，同比分别增长32.2%和13.8%。中汽协副秘书长姚杰在接受第一财经记者采访时表示，目前，商用车尤其是重型货车成为车市的亮点，以“国三”以下车型淘汰为代表的新一轮环保政策出台，成为带动行业需求的重要因素。

撕扯靠着资本的强势助力，ofo一路高歌猛进，并从高校出来，进入到社会化运营的大战中。随即，一场堪称绞肉机的共享单车战争正式拉开帷幕。整个的2017年，单车的江湖血雨腥风，不断的有玩家淘汰，资本从疯狂加码到提现退场，转变速度之快，难以想象。2017年6月，悟空单车成了倒闭潮中的第一个。随后就是酷骑单车、小蓝单车、小鸣单车等众多玩家。在这个由摩拜和ofo主导的市场，跟风进场的玩家没有雄厚的资金支撑，成了最先倒下的炮灰。

北京商报记者就整改的具体原因，以及官网恢复服务的时间致电视觉中国董秘办公室，视觉中国相关人士表示，会在公告中予以回应。但在晚间发布的公告中，视觉中国仅表示，“尚不能准确预计自查并完成的时间，恢复的具体事件，公司将另行公告”。据“网信中国”披露，有关地方网信办负责人指出，视觉中国网站、IC photo网站违反国家互联网有关法律法规和管理要求，在未取得互联网新闻信息服务许可情况下从事互联网新闻信息服务，在未经安全评估情况下与境外企业开展涉及互联网新闻信息服务业务的合作，严重扰乱网络传播秩序。

数据显示，上半年一系列稳增长稳预期宏观调控政策加快落地生效，工业生产保持在合理区间。全国规模以上工业增加值同比增长6%，处于全年增速预期目标上限，制造业增加值同比增长6.4%。企业效益下滑势头放缓，1-5月份规模以上工业企业实现利润同比下降2.3%，降幅较一季度收窄1个百分点。杠杆率持续下降，企业资产负债率为56.8%，同比降低0.6个百分点。技术改造和设备更新力度加大，上半年制造业技术改造投资增长13.1%，增速高于全部制造业投资10.1个百分点。

一开始，戴威心气很高，不打算搭理朱啸虎的建议，并称“希望资本尊重创业者的理想”。再之后，戴威改口，称“摩拜与ofo不是没有合并的可能”。去年10月，在滴滴的推动、腾讯的支持下，ofo和摩拜频繁谈过很多轮合并。当时两家的财务数据都不好看，谈判桌上，便是“基本把各家的情况都摆在台面上了，两方人相互掀老底”。

“美国在WTO中的劣势非常明显，虽然我们现在并没有打算做任何事情，但如果他们不善待我们，我们就要做些什么了。”不过，特朗普没有指明他具体要做什么。此前，美国媒体曝光了一份名为《美国公平互惠关税法案》（下称《法案》）的草案文字版本。这份由特朗普亲自下令，由美国多个贸易主管部门起草的《法案》希望让特朗普政府得到授权，在未来可以抛开WTO进行双边谈判，并为不同国家设定不同水平关税，这无异于架空WTO，公开抛弃WTO下的最惠国待遇（MFN）原则以及约束税率上限原则。