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在自动驾驶方面，威马落地与百度携手成立的“威马&Apollo智能汽车联合技术研发中心”，开启面向L3以及L4级别自动驾驶解决方案的研发。而在体验EX5的Living Engine系统时，车上就有某款社交软件让媒体眼前一亮。智能汽车的同质化，最后还是依靠细节取胜，掌控好供应链，向下打造好生态，能够服务好用户，智能操作系统的优化和后市场服务是今后更重要的课题，也是探索中需要逐渐修炼起来的内功。

四天三夜的时间里，第二督导组一行兵分多路，分别前往厦门、莆田、泉州、福州等城市，深入一线，走进企业的车间厂房，询问生产效益、经营成本、融资支持、退税效率、社保征收、财税补贴等信息，并与民营企业家、当地银行展开深度对话，发掘金融服务和政策层面值得推广的经验，体察民营经济发展中的难点和痛点。

澎湃新闻记者注意到，在此次内部会议后，先是传出戴威拒绝了滴滴的收购要约，此后，ofo便推出了一系列商业化举措。澎湃新闻记者获得的产品介绍显示，ofo推出了企业绿卡、车身广告。比如，ofo在车后轮三角板、车把三角区域、坐垫等部位都设置了广告位。有消息人士称，ofo给员工的广告提成达到35%，“但只限5月这一个月才有这么高的提成”。

紧接着，去年11月，格力电器公告，将参与闻泰科技收购全球领先的半导体标准器件供应商安世集团，格力电器拟合计出资30亿元，分别增资中闻金泰及珠海融林，用于中闻金泰及珠海融林收购安世集团上层股权及财产份额；闻泰科技将通过发行股份及支付现金方式实现对安世集团的间接控制。交易后，格力电器将成为闻泰科技的重要股东及投资人，预计直接持股2.94%；珠海融林预计持股7.57%。

以下是马云演讲全文：各位姑娘们早上好，首先要特别感谢今天到场的所有女性嘉宾，还有所有的参会者。我们有来自政界的、来自商界的、来自体育界的、来自艺术界的，还有来自世界各国、各个领域，我在她们身上发现一种非常大的共同点，她们身上有女性独特的力量，她们努力让世界变得更加美好，让别人变得更加快乐，同时让世界变得更加有希望。

虽然当时中国在这方面整体实力并不算优秀，但起步却是非常早的，这也为后期的优势奠定了一定基础。碍于动能衰减、大气干扰甚至是雨雪大风的干扰都会影响到使用的范围，因此在这种情况下想要将其发展并用在军事领域，其难度可想而知，而目前中国已经能在低空轨道这一范围干扰对方侦察卫星，可见中国在这方面取得技术成就了。