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观察者网注意到，在美国政府采取制裁措施，阻挠华为与美国企业开展交易的背景下，华为正积极寻求与日本企业合作。华为董事长梁华21日在接受日本共同社等媒体采访时透露，预计2019年从日本企业采购零部件金额将达到1.1万亿日元（约合人民币713亿元），相比上年增加约5成。

其中，从外债的期限结构来看，阿根廷、南非、土耳其、泰国等国的短期外债占比超过30%，存在一定的短期偿债压力。阿根廷和南非外汇储备对短期外币债务的覆盖倍数则不足1倍，只能更多依靠再融资来满足偿债需求。”但是中金公司研究指出，此次新兴市场面临外部环境与2018年夏天大不同，新兴市场整体跟随阿根廷动淓可能性相对较小。

仅有19个研发人员2016年，德林海在研发上投入342.21万元。到了2018年，这个数字上升至1092.33万元，占公司全年营业成本的12.32%，在公司营业收入中占比5.26%。其中，人员费用占大头，在全部研究费用中占比39.95%，实际用于研发的直接材料费和技术服务费仅占比43.49%。

据记者了解，由于酒精属于易燃易爆危化品，不仅要求专人使用专用车辆运输，途中车上还必须配备一名有相关资质的押运员。疫情期间，不管是押运员还是专用运输车，都非常缺乏。为此，樊亮目前供应南京当地，仅有的运输车也基本处于连轴转的状态。“不光是中小企业，大企业更是面临这样的问题。”周德文表示，大企业的产品大都是由众多中小企业配套，上下游的中小企业不能复工，规模以上的企业同样难以复工。

5年间，在许多国内同行遭遇“天花板”甚至“滑铁卢”时，TCL却摁下了“加速键”，直接实现直线超车。TCL的改革方案也成为了国企改革中少见的成功案例，其背后映射出的还有李东生的决策正确性和锐变的领导力。第一次被点名批评伴随企业改制，李东生在彩电市场的并购也几乎同步展开。

为治顽疾，今年以来文化和旅游部组织开展了两次“利剑行动”，针对“不合理低价游”、强迫或者变相强迫购物消费、“一日游”乱象等突出问题，采取更加具体、更加精准的措施，重点整治了侵害游客合法利益的突出问题。重拳之下，我国旅游行业市场秩序持续好转。不过，从被曝光的情况看，“不合理低价游”在各地依然有很大的生存空间。对此，中国旅游研究院博士韩元军表示，这背后有极其复杂的原因。首先，旅游市场竞争激烈，小散弱旅行社众多，这些旅行社要生存，就采取零负团费等不合规价格竞争策略，进而影响到整个旅游市场的秩序。其次，从事“不合理低价游”的旅行社或者导游等主体违法成本较低，且很多哄骗等强制购物手段不易被发现或者取证困难，导致这种情况屡禁不止。