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最高时速可达160公里左右按照设计，“通武廊”轻轨最高时速可达160公里左右。按照初步规划，今年下半年“通武廊”轻轨有望开工建设，将为整个京津冀地区交通“联网”建设探索新路，积累经验。目前披露的信息显示，“通武廊”轻轨线路将采用新建线路、在建线路和既有线路相结合的方式连通，据了解，通武廊轻轨极有可能就是“北京新建城际铁路联络线”与“天津地铁5号线”的集合体。不过目前，“通武廊”轻轨线路还暂未公布线路的具体走向和设站。

以上说明2018年无疑是中国超日债首单债券违约以来违约规模最大的年份。从新增债券违约主体属性来看，2018年违约最多的是民企，达19家，之后是地方国企的4家、其他（集体、公众和外资等）的3家和央企的2家，非国企违约主体占比达到78.6%。而超日债违约以来违约主体同样集中在民企，达57家，之后是其他的12家、地方国企的11家和央企的6家，非国企违约主体占比达到80.2%。非国企违约主体占比最低的年份是2016年，但也有71%，因此合计来看今年民企违约的标签化并不是18年独有的现象，但是如果分季度来看的确在17年和18年上半年，民企违约的标签化确实很强。

从赚钱能力来看，国有大行依然令中小银行望尘莫及。今年上半年，工、农、中、建、交、邮储银行实现归属于上市公司股东的净利润分别为1679.31亿元、1214.45亿元、1140.48亿元、1541.9亿元、427.49亿元和373.81亿元，合计6377.44亿元，日均赚约35亿元，比去年同期日均多了3.5亿元。

《意见》指出，要运用多种方式，加强对《刑法》《治安管理处罚法》中关于危害公共安全相关条款的宣传和警示告诫，曝光一批典型案件，引导社会公众自觉增强安全意识和规则意识。加大违法惩处力度，对以袭击殴打驾驶员等方式干扰安全驾驶的犯罪行为，明确适用刑法的具体规定，严格侦办查处。同时完善奖励机制，鼓励乘客劝导和举报干扰公交车正常行驶的违法行为，对见义勇为的先进个人要予以大力表彰褒奖和宣传报道。

以上种种制度的想法或者创新，最终的目的其实都是为了降低企业参与市场的成本，有效地提高市场效率。这是第一。第二个方面，我们会不断推进合约制度的优化，进一步降低产业套保成本。这里有几个方面的工作：1、会顺应现货贸易格局的变化，来增加交割区域。比如说在华北地区，把北京作为交割区域，这个论证正在紧锣密鼓地做；2、我们在尝试搞交割方式创新，贸易商厂库在中国期货制度上，第一个是在铁矿石品种上实施的。2004年，我们是在豆粕品种，以豆粕加工厂或者是压榨厂来设置厂库制度。在2013年铁矿石上市以后，我们在铁矿石上做了贸易商厂库制度，贸易商也可以作为我们出具仓单的点，当时设计了2家，后来在2017年又增加了约10家，现在一共有约13家的贸易商厂库，在铁矿石上运行。从运行效果来看和交割量来看，贸易商厂库大约占到三分之一的交割量，这个制度基本上比较成熟。所以，我们可能会考虑把贸易商厂库的制度嫁接到塑料产品上，这是我们要做的制度上的创新。当然，这个创新对目前整个交易体系冲击比较大，目前我们在塑料的品牌当中没有厂库制度，所以我们要不断完善目前的规则体系。

事实上，早在伊拉克战争时期，美国“斯拉姆”空对地导弹就上演过“钻洞”的戏码，也顺带着开了此类精确打击的先河。在当时，A-6攻击机携带着2枚“斯拉姆”，第一颗炸开了大坝的外墙，而第二颗穿过炸洞，精确摧毁了其中的发电机组。这一轮，区区2发导弹就达成了数千吨传统炸弹才能完成的战术目标，震惊了全世界。