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刚兑不破，小微信贷融资不立。小微企业融资难背后的原因：首先，刚兑资产令银行无心小微贷。银行信贷利率等于资金成本（2.3%）、业务成本（0.75%）、银行利润（1%）和风险溢价补偿之和。前三者加总（4%）为硬性的利率需求，地方平台和地产等刚兑资产被认为是低风险资产，而小微贷款被认为是高风险资产，但因为利率指引等因素存在，两类资产给予的风险溢价无法体现这两类资产的风险差异，导致银行做小微动力不足。其次，信息不对称，小微企业大多财务透明度低，经营能力存在很大不确定性。最后，整体金融去杠杆是小微融资难的大环境。

【生态环境部：力争2020完成钢铁产能改造4.8亿吨】生态环境部就《钢铁企业超低排放改造工作方案》征求意见稿提出，重点推进粗钢产能200万吨及以上的钢铁企业实施超低排放改造，力争2020年底前完成钢铁产能改造4.8亿吨，2022年底前完成5.8亿吨，2025年底前完成改造9亿吨左右。

记者进入小雪的抖音号看到，她里面发布的自己几十个视频，并非都是这种风格。早期大多是在嘟嘴卖萌，画面也很生活化，有时甚至就是穿着睡衣录制； 后来就越来越注重形象，明显在穿着打扮上更成熟。“虽然她平时就爱美，但是没这么夸张。”黄女士有些无奈地说。

夜间双人定向潜行，陈超杰与队友连续潜行，忍受着长时间的黑暗和低温。因配合默契，两人表现优异：其他小组只确认了舰艇数量，唯独他细数了每艘舰艇的螺旋桨位置和桨叶数。“你的国家会以你为荣！”亲眼见证这个中国“工兵”被打磨成锐利的“特战尖刀”，骄傲的教官队伍给出了一致评价。

第二是从市场和盈利层面来看，如果短期要冲量完成上述目标也并非不可能，但是会对经销商和企业带来伤害，“卖得越多，亏损也就越多”。与过去两年比，今年整个行业的融资情况都已经十分困难。这些压力来自于多方面，一是整体汽车市场的萎靡；二是传统车企在新能源领域的全面发力。“大的主机厂是平台化供应链，而新势力是单产品的供应链，成本差距巨大；另外在研发上，传统主机厂可以以很快的速度和效率将它们的产品供应体系平移到新能源产品之上，但是造车新势力可能在研发上迭代速度上做到很快，却无法很快在供应链上作出匹配。”三是交付、更新迭代以及随之而来的成本压力。

为了保障资管公司成功设立，在2018年6月末华西证券又提出：“为使资管子公司设立后各项风控指标均符合监管要求，并综合考虑到公司资管业务发展管理规模继续扩大对净资本的需求将进一步提升，公司决定由母公司向资管子公司提供净资本担保承诺，担保承诺金额不超过8亿元人民币（含8亿元人民币）。”