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放贷机构表示，利润率正面临压力，瑞士银行家协会认为不再需要负利率，瑞银集团的一项调查发现，即使是出口导向型企业也认为该政策弊大于利。为了减轻银行的痛苦，瑞士央行在今年早些时候调整了其分层利率系统。新的制度给中央银行提供了更多的空间，以在必要时再次降低其政策利率。

受全球汽车市场环境影响，戴姆勒乘用车业务也有所下滑。彭博社情报分析师迈克尔·迪恩（MichaelDean）在一份报告中表示，面对需求下降，康林松可能会优先削减成本，而2019年利润削减的主要部分与遗留问题有关。“我们正在加强公司更具前瞻性的绩效计划，并从内部开始审查产品投资组合，以保障未来策略和布局的持续领先。”康林松表示，但他并未透露具体细节。

此事引发民众广泛热议，不少网友质疑这份《征求意见稿》有“一刀切”的懒政嫌疑。27日，西安市副市长强晓安表示，由于出台征求意见之前，考虑不周全不充分，操之过急，特别是以车辆注册年限（汽油车10年，柴油车5年）代替国家阶段性排放标准（汽油车国二标准、柴油车国三标准），再加之工作人员在回答问题时，过于急躁、过于情绪化、解释沟通不到位，也引发了社会热议和质疑，同时，造成了公众的担忧。他向大家道歉，并诚恳接受大家的批评。

在造车这件事上，恒大集团董事局主席许家印将一个生意人的精明、果敢、大胆特性表现得淋漓尽致。为何这么说？广州南沙，不管是对许家印还是恒大来说，都是一个“伤心地”。一年前，恒大与贾跃亭的Faraday Future（以下简称FF）在广州南沙牵手共谋造车，然而最终以对簿公堂而分手。

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