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早前，洛阳银隆对外已发布招聘启事，招聘岗位除新能源客车、环卫车、物流车的销售部、事业部人员外，还包括180名生产工人和20名生产管理人员。证券时报·e公司记者以应聘为名，拨打了招聘公告中的电话。对方表示，目前除环卫车销售人员外，暂不招收其他工种人员，而工作单位也不是洛阳银隆，而是洛阳当地一家环卫车生产企业。由于该企业与洛阳银隆的融合合作尚未实现，所以何时能进入银隆工作还是未知数。不过此后，证券时报·e公司记者找来另一人以同样方式致电上述招聘人士时，对方谨慎强调其所在企业与洛阳银隆没有任何关系，而企业所在地即为中集凌宇厂址。

不是自己看不懂，是希望台湾民众看不懂。这不过是为民进党攒点人气，为执政涂点口红。一、装自嗨是为了虚饰政绩给执政涂点口红，是蔡英文当局现在最着急的事。原因是台湾地区领导人选举初选已经启动，由于过去执政三年多，内政、两岸关系被搞得一塌糊涂，蔡英文在多数民调里都居最末。

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面对AI是华为转型重要一环的说法，徐直军直言，“我们内部最讨厌的就是转型两个字，什么是转型，转是从原来的转到另外一个，华为没有这样做。”没有竞争不叫市场在深度学习的神经网络框架中，谷歌的 TensorFlow 和 Facebook 的PyTorch已经成为主流，而在AI芯片上，英伟达的实力也不容小觑。

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2016年之前，新能源客车往往能获得巨额补贴。例如，车长6米到8米的电动大巴，中央和地方的双重补贴高达60万元，8米至10米车型补贴高达80万元，大于10米的车型的补贴最高可达100万元。在客车行业一度成为“骗补”的重灾区后，政府对新能源汽车行业的补贴重新进行了梳理和调整。对客车的补贴进一步细化，此前中央和地方1：1的补贴比例调整为：地方补贴不得超过中央的50%。不仅如此，新政中同时增加30000公里运营里程的申领条件，对事后监督趋于严格。