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澳航方面表示，试航将于今年晚些时候开始，共执行3次，每架飞机将最多搭载40名机组人员和澳航员工，他们的健康状况将在旅途中得到监控。此外，该公司将在年底前决定是否最终投入运营。澳航首席执行官艾伦•乔伊斯（Alan Joyce）称，这些航班代表着“航空领域的终极前沿”。但与此同时，超长距离的飞行带来了许多常识性问题，涉及乘客和机组人员的舒适度以及健康。

责任编辑：赵明波音公司即将推出的777X机型在今年9月初的一次压力测试中，机身出现高压撕裂。11月28日，路透社称，事实上该新型宽体飞机在测试中一直问题连连。今年9月，就有媒体报道777X机型的货舱门在测试中出现问题，随后波音公司就暂停了负载测试。此外，为飞机提供动力的GE9X涡轮发动机也存在问题，该款发动机由通用电气生产。

思科股价周四下跌8.6%，至46.25美元，为2013年11月14日以来最大单日跌幅。这是道琼斯工业平均指数中表现最差的股票。Needham分析师亚历克斯-亨德森（Alex Henderson）认为，思科的业务驱动因素正在“消退”，他怀疑5G“在近期内”是否会成为推动思科股价的一个有意义的催化剂。亨德森认为宏观经济问题是压力的来源，但他也担心思科特有的问题可能会继续存在。

带量采购正在扭转这一格局，让已通过一致性评价的国产仿制药与进口原研药有了同台竞技的机会，可以获得同样的医保支付待遇，同时倒逼进口原研药降价。这意味着，跨国药企在华推广过期原研药的高收入增长模式已难以为继了。“随着国产品代替进口产品的趋势明显，失去专利的原研产品高溢价优势已不复有了。如何管理失去专利的原研药将是跨国药企当下面临的最紧迫问题。”单国洪认为，目前跨国药企要最大化发挥专利过期原研产品的价值，如对于销售占比高，相对竞争压力小的产品可以依旧保持高价格高利润模式，或者探索薄利多销模式、混合模式，尽可能扩大产品生命周期及价值；对于非重点产品、增长放缓的产品，以及未来预期将面临高度竞争的产品，可以考虑新的商业模式，如与中国本土公司经销合作、外包或者剥离。

2月13日上午，苏宁易购董事长张近东做客证券时报·e公司微访谈时表示，“作为服务业，我们承担着更大的责任和使命，疫情当前，抗疫保供是我们的首要任务。”对于“加长版”春节假期苏宁易购的经营情况、家乐福中国的市场表现等市场关注的热点话题，张近东也在微访谈上做了全面介绍。

虽然过会，证监会发行监管部也对浙商银行诸多问题提出询问，主要有以下几个方面：首先，浙商银行逾期贷款余额逐年增加，房地产贷款占比较高，证监会要求说明：报告期内贷款五级风险分类的具体标准和主要依据，与同行业可比公司是否存在显著差异，五级分类政策是否前后一致；逾期贷款部分未划分为不良贷款的原因及其合理性，是否符合相关监管规定，是否存在通过调节贷款五级风险分类调减不良贷款规模、降低不良贷款率的情形；逾期贷款大幅增长的原因及其合理性与持续性，影响逾期贷款持续增加的相关因素是否已经消除；房地产业公司贷款占比较高的原因和合理性，与同行业相比情况，2018年房地产贷款占比增幅远高于同行业平均水平的原因；报告期房地产行业公司贷款不良率与同行业可比公司的差异情况，2016年、2017年房地产不良贷款率远远高于同行业可比公司的原因及合理性，房地产贷款是否存在较大风险，相关减值准备计提是否充分；贷款拨备的计提是否充分合理，是否与同行业一致，应对不良贷款风险的措施及有效性；报告期各期发行人类贷款业务中出现风险并被纳入不良资产减值准备计提的合理性。