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阿鲁表示，二次回复把一切都说的很清楚，不存在什么“阴谋论”，也没有“国资流失”。他提醒管理层要吸取教训，加强跟投资者的沟通，考虑投资者的收益问题。“市值从高峰时期的400个亿跌到现在的不到60亿，多少投资者亏钱，当然有怨气。”阿鲁说这次市场对出售决定的反弹，一方面是有些投资者没有看懂其中的真正逻辑，另一方面也是对公司股价不满的一种情绪化发泄。

针对外界有人说，现在华为可能是从公司成立以来最艰难最危机的时候，任正非表示，并非如此，华为今年（营业额）至少增长20%，每一个部门都跃跃欲试。儿女最重要是翅膀要硬 要自由去飞翔关于孟晚舟事件，任正非表示，首先感谢党和国家对一个中国公民权利的保护，相信这件事会通过法律解决。他并没有特别担心，并且经常会和孟晚舟在电话里说说笑笑。

今年会议全世界的关注点大多落在了美联储主席鲍威尔的讲话及其传达的微妙信号上。有经济学家指出，市场将从鲍威尔的演讲中寻找线索，判断美联储是否会重新考虑让“预防性降息”转向全面的降息周期。因为在当前全球经济前景风险增加的情况下，美联储下一步走向尤为关键。

实际上，盘活陆风汽车并非难事。此前在陆风汽车销售有限公司总经理潘欣欣的领导下，以其外观和性价比一度成为“网红”车型陆风X7在2016年销量达到了8万多台，月均销量近7000辆，是陆风汽车当之无愧的销量担当。有接近江铃汽车人士告诉《证券日报》记者，当初这款产品平均售价在14万元至17万元，在整个自主品牌车型当中也是极为罕见的售价。可就是这样一款“网红”车型在2017年因为质量问题频发销量戛然而止，虽经过改型但仍没缓过劲来，“在爱驰汽车控股陆风汽车后，全新的质检体系将引入陆风汽车，质量更进一步的陆风汽车也将迎来新的未来。”

但BOGE的商誉减值和亏损打乱了这一布局。ST风险近在眼前，再做定向增发将时代华昇纳入公司基本不具可行性。而继续在上市公司体内扩产PI膜到2000吨产能，三条线下来还需要至少10个亿的资金，以及数年的时间，且存在多重不确定性。在去杠杆的大环境下国资委对国企负债一般不允许超过70%的红线，考虑到时代新材已经69%的资产负债率，公司增大贷款规模的可能性也及其有限。

总体而言，当前经济出现了明显的企稳迹象，稳增长和逆周期调节政策有望持续，财政政策保持扩张态势，但市场流动性仍然相对较为充裕，货币政策短期并无继续加码宽松的必要，在经济没有出现明显恶化的情况下，年内降准降息的可能性均不大。对于债市而言，当前收益率重新下行的契机还未出现，预计短期十年期国债收益率将在3.2%附近窄幅波动，期债反弹尚需等待。