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中报期有望验证军工的成长逻辑。2019年一季度军工行业收入同比增长18%，归母净利同比增长67%，预收高企现金流改善明显，看好航空航天、信息化等全年业绩表现，观点有望在中报期得到初步验证。军工行业仍具改革逻辑：2019年初船舶系重组事件拉开改革大幕，随着军工改革持续推进，2019年下半年各大军工集团资本运作有望加速。6月27日，中国动力收购子公司股权，再次引发市场对改革动向的关注，两船合并、院系改制等将持续催化板块行情。

“长安铃木更新换代太慢，对于中国市场不重视。这两年虽然有维特拉这种优秀车辆，但是消费者不怎么买账。”杜芳慈对此总结道。去印度混虽然离开了中国这个全球最大的汽车市场，但是铃木汽车并不担心自己的未来。在印度，铃木汽车正在“飞速狂奔”。今年年初，铃木印度公司举办了奥拓车系累计销量突破350万辆的仪式。据了解，奥拓车系在印度同级别车中的占有率高达33%，连续13年称霸印度车市。

责任编辑：高艳云欧洲央行周四称，全球经济成长前景近几周已弱化，走势偏于下档，部分归因于美国发起的保护主义增强。“近期美国贸易保护主义上升前景增强，有可能会给全球经济活动和贸易造成重大影响，”欧洲央行在其例行经济报告中称。“其他下行风险包括全球金融环境进一步收紧可能性、以及尤其是与英退相关风险有关的地缘政治不确定性。”

在庭审中Blevins还讲述了高通不为人知的故事。他说道曾经在与高通公司现任总裁、时任芯片业务总裁克里斯蒂安-阿蒙（Cristiano Amon）和高通公司时任技术许可业务副总裁Eric Reifschneider见面时，Reifschneider有一次突然打断阿蒙说：“我负责的业务为公司贡献了三分之二的利润，你只有三分之一。”Blevins认为企业在客户面前这样的表态很罕见。

事实上，京东股价在今年1月29日触及50.68美元的历史新高后，股价便开始掉头回落，至今跌幅高达42%。与总市值700多亿美元的最高峰相比，京东市值已经缩水了200多亿美元。京东股价大跌背后隐藏的本质原因，是公司逐渐放缓的业绩增速。第二季度财报显示，2018年第二季度京东的GMV为4374亿元，同比增长30%。而2017年同期京东GMV为2348亿元，同比增长46%，2015年、2016年同期增速分别为82%、52%。这意味着京东GMV增速已经连续四年出现放缓。

六、新国防下的投资策略：紧抓大国博弈背景下的国防科技创新产业主线我们对此轮行情的主线判断为：中美大国博弈背景下对科技、产业等的争夺战，落实到各细分领域分别成就了：安可、半导体、新能源汽车、卫星互联网等主线行情。我们认为国防军工是所有科技战的最高阵地，这是因为他不仅是国防安全的战略高地，是经济发展的重要支柱，尤其衍生的军转民更是科技创新的重要方式，是将高端军工技术与工程师红利释放的重要途径；我们认为新国防引领的高端军工技术与人才红利的释放不亚于“军工领域的改革开放”。