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据香港《大公网》11月27日综合报道，美国国家航空航天局（NASA）的“洞察”号无人探测器于美国东部时间26日14时54分许（北京时间27日3时54分许）在火星成功着陆，执行人类首次探究火星“内心深处”奥秘的任务。“洞察号”于北京时间27日凌晨3时47分起开始准备降落，撑过进入火星大气层的紧张登陆过程，从时速1.9万公里，迅速减速至8公里，整个过程历时约7分钟。“洞察号”登陆后传回首个讯号，NASA喷射推进实验室立刻传出如雷掌声及欢呼声。

国内风生水起在今年的北京车展，广汽集团、华晨、上汽集团、奇瑞、北京现代、北汽、大众、宝马、长城汽车等知名汽车生产商展位，都能见到“CATL”的身影。宁德时代更现场与捷豹路虎、拜腾签下战略合作意向。同时，宁德时代还获得长安汽车、东风汽车的入股，并和上汽集团合营建厂成立了时代上汽和上汽时代两家合营企业，意图多途径深度绑定下游客户。不仅如此，宁德时代与蔚来汽车等新兴车企亦有合作，以至于业界戏称汽车主机厂半壁江山都在为宁德时代“打工”。两年前，宁德时代还不为大多数人所知，时隔两年，宁德时代已成为全球新能源车企的宠儿。

任正非：实际上，今天产生的冲突比我们自己想象的要严重得多。美国本身已有瓦森纳协定和00类物资的管理，已经控制美国技术不能被它国用于军用。我们属于给民用企业做商品，当年担心美国扩大控制清单的范围，我们买不到零部件，才自己去做了一些专用部件。今天看来，我们远远没有想象到美国打击会有如此厉害和严重，我们要承受这么大一根棒子，还是很沉重的。

继5月18日拿到IPO批文之后，宁德时代终于在5月22日正式披露了公开招股意向书，拟发行不超过2.17亿股，募集资金规模为53.52亿元，预计发行日期为5月30日，这也是创业板迎来的首只“独角兽”。宁德时代的野心远不止登陆创业板，以“2020年成为全球最大规模的车载电池企业”为目标的宁德时代，目前已经把触角伸向了日本市场。

站在任牧的角度，他很难评价云充吧这样的投入是否值得，但他透露，3年时间，拿住了这样体量的连锁夜店，云充吧至少不会赔。然而，企业能支撑这么高企的入场费，不意味着代理也有这样的实力。云充吧某地级市代理陈曦（化名）向界面新闻记者算了这样一笔账，一个普通代理买一套机器的价格大概在1200到1500之间，安置到点位后这台机器每个月的收益要有10%回收给总部，剩余的16%用来交税，再剩下的还要分出4到5成给商家，最后到代理手上的还不到40%。

任正非：不会。如果高通所做的芯片与华为做的芯片不能互通，那一个人就要带两个手机。你看，过去手机导出文件非常困难，现在非常快，就是因为有统一标准。因此，两个标准、三个标准是迟滞了世界的进步，个别政治家可能会这样想，但是人们不会选择走这条路的。