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2018年是保险科技的元年，市场上对于互联网保险的理念越来越认可了，而且巨头的加入让大家对保险的理解门槛越来越低，微保和相互保全力加入起到了很大作用，因为他们的客户基数非常庞大。巨头的好处是有足够大的流量，能影响一大票的用户，2019年巨头对于保险的影响会加速显现。

李思廉吃下万达酒店时，本已资金吃紧。之所以动心收购：一是因为价值336亿只花199亿就拿下了，二是富力借此成为全球最大的豪华酒店集团。但酒店和文旅城的商业模式不同。文旅城可销售变现，酒店却得靠经营。而现在高端酒店的收益并不好。我们从王健林2017年的工作总结中便可看到端倪：“万达酒店是建得不错，成本也很低，但是酒店整体年平均回报率低于4%，全部酒店每年吃掉十几个万达广场的净利润……”王健林讲出了甩卖酒店的原因。

燃料油今年夏季的走势其实非常强势的，当时新加坡燃油月差也创了历史新高，国内燃油期货曾一度涨停。但到了秋冬季，燃油的价格便非常弱势。其实市场都预期明年IMO2020新规（使用含硫量不超过0.5%）会导致高硫燃油需求低迷，这样燃料油的价格便没有上涨的动力。而目前船东应对此类规定一方面是安装脱硫塔、另一方面则使用低硫燃油或者柴油、LNG这种。但是LNG或者柴油的价格肯定要高于燃料油，此外脱硫塔的安装仍需要时间。预计约有 25-34%的超级油轮将在 2020 年安装脱硫装置，目前约有2%的油轮在船坞中进行改装。由于船厂的排期在 2020 年初已满，安装脱硫装置的工作可能会推迟数月。最后就是某些地区是否真正的遵守IMO政策仍值得商榷。虽然需求端明确了燃料油不好，但供给端也一样，目前炼厂能够产生低硫的燃油的装置较少，至少从中国地区来看，经济效应较差。明年的燃料油应该是一个供需双弱的格局。目前燃料油的价格已经计入需求较差的情况了，但对于供给方面，却没有直接计入，这大概会在05合约上慢慢反应出来。

2017年，世纪华通营收34.91亿元，同增1.01%；净利润7.83亿元，同增55.47%。尽管净利润增速较快，但是相比支付给宁波盛杰的现金29.29亿元，仍存在差距。值得注意的是，在发布收购计划的同时，世纪华通提出向不超过10名符合条件的特定投资者发行股份募集配套资金，募集资金总额不超过31亿元。

徐敬惠指出，企业信息化水平不足是多数企业在抗击疫情过程中，面临的最直接的考验之一，办公线上化、培训线上化、服务线上化均对一家企业的信息化能力有较高要求。保险行业将进一步强化对科技和数据的应用，推进大中台建设，提升管理精细化水平，实现科技与业务模式的深度融合与重构。

（2）由专业担保品管理机构提供服务，风险防控更为有效在制度层面，根据三方回购的定义，第三方托管结算机构只是作为独立的第三方担保品管理机构，并不介入交易双方的债权债务关系，也不承担相应风险，因此国际市场上均通过标准的回购协议和专门的三方回购服务协议对这一关系进行明确和规范，从而防止交易风险的链式传导。在担保品管理层面，专业担保品管理机构均能够提供包括估值、担保品自动选取、逐日盯市、自动调整等一系列复杂性和专业性都较高的服务，这些服务也是三方回购安全高效开展的重要前提。在违约处置层面，在违约情形下对担保品进行及时、公允的处置是保障市场参与者权益的关键环节，也天然成为担保品管理的衍生服务。由专业的担保品管理机构进行违约处置，有利于更加有效地防控风险。