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因此，尽管近期家庭债务扩张速度太快，但2018年初以来的信贷增长放缓和家庭财务稳健状况使我们相信，短期内家庭负债状况不会成为限制消费的主要约束因素。消费上升趋势有望持续到2030年以后我们预计未来十年消费仍将是中国经济增长的最大驱动力。面临城镇化持续推进、人口老龄化和中产阶层崛起，我们看到消费的巨大潜力且增长会继续快于投资。此外，减轻低收入群体的税负、缩小社保融资缺口以及完善消费者保护法规等措施应有助于提升家庭消费的能力及意愿。我们的基本假设如下：
特别是政策红利持续叠加的粤港澳大湾区，更成为合景泰富集团未来布局发展的“重仓”。截至2019年8月底，合景泰富集团在粤港澳大湾区内已布局广州、深圳、佛山、中山、东莞、惠州、江门、肇庆和香港“8城1区”，拥有项目46个，可售货值2600亿元，占总可售货值的52%。
按照基金类型来看，开放式股票型基金2018年的持股周转率为2.62倍，对比2017年2.96倍的持股周转率略有下降；开放式混合型基金的持股周转率为3.40倍，对比2017年3.28倍的持股周转率略有上升。从基金公司来看，有79家公司去年的持股周转率高于行业平均的3.27倍，持股周转率最高的公司是新沃基金，去年其持股周转率达25.23倍，这已经是新沃基金连续两年成为持股周转率最高的基金公司，其2017年持股周转率高达46.82倍。其次是华泰保兴基金和天治基金，持股周转率分别为19.44倍和18.86倍。持股周转率最低的是上海东方证券，去年其持股周转率仅为0.69倍。随后是鹏扬基金和兴全基金，持股周转率分别为1.36倍和1.53倍。
除了出行，曾在国内高调扩张的外卖业务也出海到了拉美。今年年初国内外卖团队收缩最厉害时，给员工的转岗选择之一就是拉美的外卖业务。在日本，滴滴与软银2018年2月成立合资公司滴滴日本，滴滴日本副社长林励9月接受新华社采访时说，滴滴国际版应用程序已与谷歌地图和日本雅虎合作，本地用户可在这些应用程序上直接叫车，这些都是滴滴日本的定制产品。另外，程维透露，由于日本司机在车内不能使用手机，滴滴还在6月为日本司机上线了语音助手服务。
对于联讯证券在2019年迎来券商发展新契机的时刻，是否有具体的“翻身”规划，《华夏时报》记者致电联讯证券，相关负责人表示：“公司过去三年业绩下滑的原因，更多是由于整个证券市场的低迷。公司被收购的相关信息均已通过公司公告发布，无法提供更多具有新闻性的信息，关于公司未来的规划，可以到时候再看。”
张博在接受媒体采访时则指出了滴滴的思路和优势：与汽车产业链上下游进行深度合作，自动驾驶要真正实现商业化，需要产业联盟。“联盟里面四个资源是非常关键的：第一个资源是类似于滴滴这样的共享出行网络；第二个资源是无人驾驶技术；第三个关键资源是汽车厂商,包括一级供应商；第四个关键资源是足够的资本支持。自动驾驶是一个非常长期的项目，美国顶级公司每年都要烧数亿美元，需要非常大规模的支持才可以。”
