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本次会议是中国与亚太国家积极加强“一带一路”倡议与《东盟愿景2025》、《东盟互联互通总体规划2025》对接，落实《中国-东盟海事教育培训与发展战略》的又一重大举措。交通运输部海事局杨新宅副局长表示，全国海事系统长期致力于客渡船安全管理工作，从无到有，从弱到强，总结并形成一套符合发展中国家具体需求的客渡船安全管理经验。在国际海事组织（IMO）第100届海上安全委员会上，中方系统介绍了中国渡运安全管理模式、经验与挑战，为各成员国和渡运业界阐述了中国方案，赢得了各方的高度关注和积极反响。迄今已经与东盟国家共同主办三届渡运安全研讨活动，与研讨会各方持续深化区域渡运综合治理交流与合作，一步一个脚印努力将愿景与共识转化为具体行动。中方愿继续在东盟地区论坛机制框架下，以第一届东盟地区论坛渡运安全研讨会期间全体通过的《广州宣言》为重要遵循，不断推动区域渡运安全合作迈上新台阶，为实现国际海事组织提出的将渡运船舶事故人命伤亡减半的崇高目标而不懈努力！

数据港（603881）3月27日晚间公告，近日，公司与阿里云签订了业务合作协议，双方将在云计算领域展开深入合作，共同拓展企业客户云计算市场，并积极推动双方相关领域云服务业务的发展。根据协议约定，公司将在6年合作期间内，承销总金额不低于4.35亿元的阿里云产品/服务。

关于网络侵权问题，沈春耀指出，随着互联网的快速发展，网络侵权行为越来越复杂，为了更好地保护权利人的利益，同时平衡好网络用户和网络服务提供者之间的利益，草案在侵权责任法的基础上，细化了网络侵权责任的具体规则。草案明确提出：网络用户、网络服务提供者利用网络侵害他人民事权益的，应当承担侵权责任。网络用户利用网络服务实施侵权行为的，权利人有权通知网络服务提供者采取删除、屏蔽、断开链接等必要措施。通知应当包括构成侵权的初步证据。网络服务提供者接到通知后，应当及时采取必要措施，并将该通知转送相关网络用户；未及时采取必要措施的，对损害的扩大部分与该网络用户承担连带责任。

手表工业就是一个很好的例子。从1980年到1983年，政府三次降低手表的计划价格，累计降幅达到20%多。虽然如此，企业生产的产量远远大于计划部门制定的计划，而商业部门只收购那些容易按照计划价格卖出的手表。手表企业只好让工人在大街上摆摊，按照市场价格卖手表。于是手表的计划价格后来逐步消失了。

依据《公开发行证券的公司信息披露内容与格式准则第2号-年度报告的内容与格式》（以下简称《格式准则第2号》）、上海证券交易所行业信息披露指引等规则的要求，经对公司2017年年度报告的事后审核，为便于投资者理解，请公司从主营业务结构、融资及资金情况等方面进一步补充披露下述信息。

文章称，苏联自成立起，就将不少资源投入到军事方面。苏联在上世纪30年代就开始了几个航母项目。其实苏联对航母的第一次尝试并非二战以后，而是早在1917年建造的伊兹梅尔级战列巡洋舰。1927年，苏联批准了建造航母的计划，将自1913年以来在建的未完工的海军战列舰伊兹梅尔级改造成一艘完整的航空母舰。不幸的是，对于新苏联海军来说，伊兹梅尔级这艘船最终被废弃了。1953年，开始了建造一艘轻型航母的计划，但是还没在施工开始之前就被取消。1962年，苏联开始在乌克兰的尼古拉耶夫造船厂建造两艘航空母舰。但两艘都不足以提供有效防御，和美军比较成熟的航母相比，并没有太大意义。20世纪80年代中期是苏联海军的主要扩张时期，包括航空母舰。其中一艘完工的航母由俄罗斯海军继承，至今仍作为“库兹涅佐夫元帅”号在服役。而最后一艘“乌里扬诺夫斯克”本来是一艘在技术上追赶美国先进航母的最佳产品，却因为苏联解体，乌克兰继承了未完工的船体，由于无钱建造最终自行拆毁。